Cet investissement se compose d’un silo pouvant stocker 1 000 tonnes de clinker alimenté par un convoyeur à bande tubulaire traversant l’usine, ainsi que d’une installation de chargement de trains et éventuellement de camions. Le remplissage d’un wagon de 66 tonnes se fait dorénavant en dix minutes et celui d’un train de 1 500 tonnes en six heures.
En réduisant les interventions de manutention du clinker et en supprimant les émissions de poussière grâce à des équipements fermés et dépoussiérés, cet investissement représente un nouvel atout pour l’usine de Martres-Tolosane.
Cette nouvelle installation s’intègre dans l’engagement pris par LafargeHolcim France de privilégier autant que possible des moyens de transport plus respectueux de l’environnement pour ses matériaux et matières premières : voies ferroviaires ou fluviales.
Cet investissement a été réalisé avec l’aide de la société lyonnaise DB2i (*Demathieu et Bard Ingénierie Industrielle), ainsi que les entreprises locales Comminges Bâtiment (génie civil) et Alibert & Fils (électricité).
